307

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本設施可使用悠遊卡

悠遊卡採用飛利浦MIFARE芯片,應該不會被同頻率的機器干擾。

所以在307可使用悠遊卡,若您有下列情形,請自行負責。

尚未取得悠遊卡的話,請及時前往檯北市捷運工程局以及悠遊卡公司辦理悠遊卡申請手續!


「我們天龍人的驕傲!」

- 天龍人307的喝彩

「檯中劫運BRT簡直弱爆,根本車皇!」

- 鄉民307的讚揚
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為了混淆視聽、並照顧那些沒熱情且幽默感退化的人們,維基百科有一個主題關於:台北聯營公車307路線

台北聯營307路線,時人簡稱「307」,為天龍國聯營公車路線的其中一條,也是最為重要、密集、運量最多的公車路線。由檯北客運手都客運聯合經營。自天龍國鬆山區撫遠街(南鬆山)出發,沿途經鐵拳無敵區南拳北腿區萬華區,以及漳坑自治州,行至枋橋自治州舊站一帶。

由於該路線連接了民生社區京東商業區檯北車站C門,以及龍山鬧區、漳坑住宅區和板橋車站,無數上班族鄉民可經此路線通勤,故經常可見大批潮往來搭乘。同時成為客運業者的「鑽石路線」、及鄉民口中的車皇

不過有人分析指出,隨著劫運鬆山線在2014年底通車,檯北劫運將和307搶客的情形下,307能否如此神將出現爭議。

沿革[編輯]

307一台接一台,天龍國民的日常
  • 1969年7月,大有巴士12路公車(307前身)開始營運。
  • 1970年3月,12路公車路線第一次調整。
  • 1975年7月,12路開始在檯北市繞圈,隨後分家。
  • 1977年4月30日,12左線加入天龍國聯營公車,併入204路,隨後為64線取代。
  • 1977年5月15日,12右線加入天龍國聯營公車,改稱為307,並將路線延伸至枋橋,與檯北客運共同行駛。採三段票收費。
  • 1979年9月1日,調整為二段票計價。
  • 1997年9月11日,大有巴士開始壞掉,市政府決定減少大有的營運班次一個月,並讓其他客運補足。
  • 2012年3月15日,因為市政府看大有巴士已經無藥醫並決定不再打水漂投錢坑,因此決定收回經營權讓它自生自滅。隔日改由檯北客運獨自經營。
  • 2013年2月21日起,經多次協調下,307路線正式由檯北客運手都客運瓜分勢力範圍接駛。
  • 2014年起,為了配合木柵動物園活動,開始使用低底盤三門公車,配上圓仔的圖案。
  • 同年8月5日,因為高雄市發生大範圍燒毀事件,全線義跑一天,並將全部收入交給高雄市政府社會局以救濟災民。

參見[編輯]