A-Train公主

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A-Train公主
Nobody頭像.jpg
基本資料
本名 港鐵A-Train公主
(前稱地鐵A-Train公主
別號 A-Train公主Princess A-TrainCAF-Train公主Princess CAF-Train
出身地區 西班牙德國
主要活動範圍 香港港鐵:機場鐵路
(含東涌線機場快線
所屬團體 港鐵 (2007-12-02 ~)
香港地鐵 (1998 ~ 2007-12-01)
親屬或關係人
千九公主KTT公主、、Comeng輕軌公主勁機‧穿旗輕軌公主K-Train公主M-Train公主


筆記本Cosplay女王上月澪與她的永恆筆記本
警告!本文含有Cosplay成分!

這篇文章的內容含有Cosplay的成分存在,

經Cosplay女王上月澪審核通過,可以讓世界各地的偽基人觀看。

懷疑本篇內容者,

將會暗地被Cosplay偽裝出來的暗殺部隊圍毆!!

懷疑左方女王照片為外人Cosplay者,

將會被寫進永恆筆記中!!

Bridgedrawing.png 幽靈建設或計畫 Current event marker.png
A-Train公主 還在台灣立法院或是香港立法會等待審核通過,可能在你有生之年根本就看不到這項項目通車。
所以請自行準備未來規劃,否則將會廢棄到永遠無法通車了。然後被空氣蝕。
A-Train公主(通勤版)的原形態
A-Train公主(特急版)的原形態

A-Train公主 (Princess A-Train),香港鐵路西班牙德國製電動列車之萌公主形態也,平日以列車形態示人。據聞有離開電纜衝上人行道自行的紀錄。 誕生自1996年。

歷史[編輯]

為配合地鐵港鐵昔日名稱)機場鐵路新通車(含東涌線機場快線),地鐵在1993年對外招標購買新列車,由西班牙卡夫」和德國呃餐死」(今已被Bombardier收購)取得中出權,分批生產A-Train公主

報到[編輯]

1996年,23位A-Train公主抵港並報到機場鐵路,進行一連串的考驗。原定在1998年04月隨赤鱲角機場啟用而出動,但後來赤鱲角機場工程受到阻延,A-Train公主一直被閒置至赤鱲角機場正式啟用當天即1998年07月06日方正式出動。

  • 灰色流線型裙裝打扮、負責遊走東涌線A-Train公主通勤版,共有12位;於1998年06月22日起開始試役,1998年07月06日連同A-Train公主特急版一同開始正式服役。
  • 海藍色流線型裙裝打扮、負責遊走機場快線A-Train公主特急版,共有11位;於1998年07月06日赤鱲角機場啟用當日開始服役。

威力[編輯]

  • A-Train公主最高奔跑速度為時速140公里,滿員時由靜止加速至時速135公里需約95秒,空載時則需要能夠推動一列滿載的負傷A-Train公主(或其他同類公主)在3%斜度的路段上以時速0.00000001公里推行2000米。
  • 以單位多肢體動力公主計,A-Train公主為全香港最大力的公主(八節肢體中六節有動力計算,總輸出功率為6360kW)。
  • A-Train公主通勤版擁有比A-Train公主特急版更強勁的體溫調節能力。
  • A-Train公主當門一蓋上的時候是很大力的嚇到些大膽衝門黨和擋門黨也死掉了!

行進控制裝置[編輯]

AEG 可斷閘整流器變壓變頻逆變器 (AEG GTO VVVF Inverter)

肢體安排[編輯]

A-Train公主通勤版

  • 初報到時每位有公主七節肢體;
  • 2003年底為配合9廣西鐵(今港鐵西鐵線)通車後的客量,逐步為每位公主多加一節備用肢體,成為如今八節肢體的公主。

A-Train公主特急版

  • 初報到時每位有公主七節肢體,其中一節肢體為裝載行李用;
  • 2005年底為配合港鐵機場快線搏攬館站啟用後的客量,逐步為每位公主多加一節備用肢體,成為如今八節肢體的公主。

A-Train公主特急版編組[編輯]

A-Train公主特急版肢體編組
車種 駕駛室 馬達 導電弓 自動
聯結器
長度
(毫米)
座位 站位 輪椅
預留位
數量
E肢體 O O O X 24600 62 [1] 1 11
F肢體 X O X X 22500 64 [1] 0 22
G(肢體拖卡) X X X O 22500 64 [1] 0 22
H肢體 X O O O 22500 64 [1] 0 11
J肢體 X O X O 22500 62 [1] 1 11
K肢體(貨卡) O O O X 24600 13個行李貨櫃 11
下行(往香港 機場快線的組合 (往博覽館上行
  • K401-J401+G201-F201-H201+G101-F101-E101
  • K402-J402+G202-F202-H202+G102-F102-E102
  • K403-J403+G203-F203-H203+G103-F103-E103
  • K404-J404+G204-F204-H204+G104-F104-E104
  • K405-J405+G205-F205-H205+G105-F105-E105
  • K406-J406+G206-F206-H206+G106-F106-E106
  • K407-J407+G207-F207-H207+G107-F107-E107
  • K408-J408+G208-F208-H208+G108-F108-E108
  • K409-J409+G209-F209-H209+G109-F109-E109
  • K410-J410+G210-F210-H210+G110-F110-E110
  • K411-J411+G211-F211-H211+G111-F111-E111

A-Train公主通勤版編組[編輯]

A-Train公主(通勤版)編組註解
車種 駕駛室 馬達 導電弓 自動
聯結器
長度
(毫米)
座位 站位 輪椅
預留位
數量
V肢體 O O O X 24600 42 330 2 24
W肢體 X O X X 22500 48 327 0 24
X肢體 X X X O 22500 48 327 0 24
Y肢體 X O O O 22500 48 327 0 12
Z肢體 X O X O 22500 48 327 0 12
下行(往香港 東涌線的組合 (往東涌上行
  • V801-Z801+X701-W701-Y701+X601-W601-V601
  • V802-Z802+X702-W702-Y702+X602-W602-V602
  • V803-Z803+X703-W703-Y703+X603-W603-V603
  • V804-Z804+X704-W704-Y704+X604-W604-V604
  • V805-Z805+X705-W705-Y705+X605-W605-V605
  • V806-Z806+X706-W706-Y706+X606-W606-V606
  • V807-Z807+X707-W707-Y707+X607-W607-V607
  • V808-Z808+X708-W708-Y708+X608-W608-V608
  • V809-Z809+X709-W709-Y709+X609-W609-V609
  • V810-Z810+X710-W710-Y710+X610-W610-V610
  • V811-Z811+X711-W711-Y711+X611-W611-V611
  • V812-Z812+X712-W712-Y712+X612-W612-V612


其餘4位為東涌綫K-Train公主

重大事故[編輯]

特見!A-Train公主(特急版)赫見BBC直播!
紅磡站A-Train公主圖示停車位置指示牌(俗稱「黃色底彩色A-Train」),於2009年08月16日開始出現,騎劫原本的千九公主圖示(註:A-Train公主本不可能在紅磡站出現的,卻在「市區總站在紅磡」行動中奉M化之名乘機亂入)。

A-Train公主服裝正面採用玻璃纖維打造,其他部份則以鋁質物料打造。可惜由於CAF方面對A-Train公主服裝之縫接手工技術較差,引致A-Train公主出現不少狀況:

  • 服裝甩脫
    • 據稱A-Train公主在試跑期間曾發生一起服裝甩脫的事故,事發時整套裙裝的前部疑因縫接不良而被氣流完全掀起,場面叫人何等咋舌和尷尬。
  • 生鏽
    • A-Train公主經常在戶外日曬雨淋,洗衣洗澡又比較少,加上服裝用料問題,引致其服役數載就使其服裝生鏽連連、殘破不堪。其之坎坷可想而知!
  • 氣密不善與滲水
    • 衣服在道理層面上應有擋風卸雨的功能,可是這道理在A-Train公主的服裝上似乎疑因縫接不良而不太奏效──
      高速進出狹窄隧道時,因氣密不善而使皮膚和體內氣壓驟變太甚,乘客耳部因而容易不適而須頻吞口水解決不適(不是見到美女啊!)。
    • 下雨天時,體內更出現滲水的情況,使乘客狼狽不堪!
  • 車門
    • A-Train公主力大,關門的一刻也特別暴力,不少無辜乘客就曾被暴力地關閉的車門夾死。

其他軼事:

  • 有兩位A-Train公主(通勤版和特急版各一)曾在2001年底到過狗聾彎車廠作開放日展示,當時地鐵有員工為A-Train公主四側安裝發泡膠墊共八塊,以測試地鐵市區諸線的隧道半徑是否能容納A-Train公主通過,結果八塊發泡膠墊只有四塊沒被磨損。

參考文獻[編輯]

  1. 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 機場快綫列車基本上不設站位

參見[編輯]

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為了混淆視聽、並照顧那些沒熱情且幽默感退化的人們,維基百科有一個主題關於:港鐵Adtranz-CAF電動列車
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